室内隔音屏障-隔音屏障-武汉源海博创(查看)

阻性隔声屏障由前板，隔音屏障，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，移动隔音屏障，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m.立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极为简便。

武汉源海博创科技有限公司成立于2016年1月，高速隔音屏障，是以科研院所核心技术人员为班底，以振动与声学技术的应用为方向，以军和绿色环保等领域为市场，以打造中国振动声学领域品牌为目标而组建的一家高新技术企业。

透射：声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大，室内隔音屏障，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL —△Ld≥10dB，此时透射的声能可以忽略不计，即△Lt≈0。

武汉源海博创科技有限公司具备具备综合的工程方案设计和定制化产品研发能力，在减振降噪设计、振动噪声在线监测、声学测试与分析以及产品声学优化设计等方向，为客户提供***技术服务，业务范围涉及海洋船舶、机械制造、电力能源等领域。提供公路声屏障可根据工程需要分别设计，全隔声、全吸声、吸隔复合型多种类型.我厂根据公路声屏障工程基础因地质构造不同可提供桥梁段声屏障和路基段声屏障。可广泛应用于公路来降低噪声，公路可单侧安装也可双侧安装声屏障。地铁声屏障根据地铁根据当前地铁、铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音特点而设计的一种降噪产品，我公司生产的地铁声屏障可以广泛应用于普通铁路、高架高速道路、城市轻轨、地铁的场合。